by 问题的核心取决于运动相对。地球的自转对飞机有所影响，可是可以忽略不计。
1、自转的地球
地球不仅自转，也有自转，也有伴随着太阳系行星、伴随着银河系的健身运动。在不同参照系中，具体运动方式不一样。因此，健身运动没有绝对的。本问题中，我们已经地球为参照系。
地球自转时，地球上全部的物件，都已经被推动一起伴随着地球的自转而运动，包含地球里的空气，这和飞机息息相关。图中，淡黄色为空气，跟随地球一起自西向东转动。
2、飞机飞行原理
不论是固定翼或是直升飞机，可以离开地面原因在于翼型能够带来升力。当空气与飞机翼存有相对性速度时，依据伯努利方程，产生奋发向上的升力。
3、自转产生的影响
如同前面所说，地球自转，推动地球空气一起自转。因而，没有风前提下，地球与大气是静止状态的。飞机的起降航行，健身运动都相对于地球来讲，这样的情况下，地球自转对飞机没有任何影响。
可是，地球大气层是液体，飞机在大气层中航行。液体的一个特点便是滞后效应，换句话说存在一个类似减振的东西了。最底层大气密度大，转速比便是地球的转速，表层大气密度小，转速比要小于地球的转速，如下图所示。大气层的高度相较于地球半经比较小，因而忽视角速度产生的影响。
这便表明，飞机飞得越大，自转并对危害就越大。假定飞机以相对性地面速度V前行，因为高层大气有相对往后健身运动的态势，那样事实上飞机相较于这一高度空气中的速度要略大V。速度越多，升力就越大，飞机会自由的飞翔。事实上，不会有这种可能。飞机的速度均是由空速管评测得之，这一速度就是当时高度飞机相较于空气中的速度。这一速度，会比路面稍大。
4、汇总
因为空气中的滞后效应，高层住宅地球大气层随地球的速度低于路面，促使飞机的总体速度稍大。
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有人曾提出了这样一个问题，假如一架飞机飞往高上空，随后原地不动，那样过着一段时间后，这是站在原地或是已经达到了其他的地方？
假如立在外星球看地球，其实是可以明显的看出地球在自转，地球里的人与物件都在和伴随着地球一起转，但是我们处于地球上有感受不到地球的旋转，并且地球的旋转速度还不低，赤道上的运转速度可以达到每秒钟400米左右，这一速度是非常快的，都得益于这般的速度，一些优秀人才误会觉得，飞机停靠在赤道上没动，12小时之后飞机也运营了二千多里，这很累就可以到达美国吗。
但实际上，那只是人类一个想象而已，学习过物理学的人都知道，所谓静止不动没有绝对的，没有绝对静止不动。大家在太空看地球要以外太空为参照，因此看见的地球是运动，当我们在地球上，参照便是地球，这么看地球，地球便是静态的，因此飞机即使飞往高处原地不动，但这个时候地球都是静止状态的。
因此，地球的自转对飞机没影响。但是，科学合理其实是有最初想象，才会有后来实践活动，这便是科学的魅力，把人们头脑理想化的不可能实现的东西了，慢慢地变成现实。