by 谢请，河流就是指地面习惯性或周期性地顺着低洼流动水流量，归属于地表径流的范围。依据河流是不是最后引入深海，可分为外流河和内流河；依据河流是不是长期流动性，可分为周期性河流与非周期性河流（常年性河流）；依据河流是不是形成的，可分为当然河流和人工运河。运河就是指人工开掘的水路，往往与当然河流相互连接，能够发挥多中的重要作用，包含浇灌、供电、防涝、分洪等功效。
京杭大运河具体位置
河流对于人类而言是不可或缺的地理要素，具备各种功能，在其中给予水源、水可开发与航运业开发设计是三项基本上的功效。在人类社会发展初期，大家就爱沿河流而定居，在人们生产力比较不高的阶段，运用河流原水天然水的浮力去进行运送，是高效率最高运输工具，输送量远大于陆上运送，即使来到当代，国际海运中单独船舶的输送量就可以达到几十万吨，是其它运输工具所不具备的。因此，人们基坑开挖运河历史十分久远，世界上第一个运河可追溯到公元506年胥河（源出南京市高淳区固城湖），是世界上历史悠久的人工运河。
京杭大运河
由于国内的地形西高东西呈三级由上向下遍布，因此在我国的诸多长江黄河行情自西向东流动性，例如湘江、湘江、黄河、大河和天津海河等，这种纯天然的河流沟通了在我国东西之间交通，尤其是湘江被称作“黄金水道”，在古代时期长江中下游平原和黄淮海平原地域，地形压低船运十分比较发达，但是这一地域东西方向的船运能够依靠纯天然河流，而南北间的航运业也就没有纯天然河流了，所以就需要基坑开挖人工运河，从而形成现如今世界最长的人工运河“京杭大运河”，总长达到1794公里。
隋唐时期京杭大运河平面图
京杭大运河南起杭州市，北到北京市，方式浙江省、江苏省、山东省、河北省、天津和北京等六省份，沟通了杭州钱塘江、湘江、黄河、大河和天津海河等五大水体，促使我国东部地区的内河运输产生网状结构遍布，巨大便利了南北交通出行，在古代时期京杭大运河的货运量巨大，促使京杭大运河沿岸地区的城市，如扬州市、镇江市、聊城市等城市。京杭大运河并非一次建造成的，其建于春秋战国时期，改建于隋唐时期，在元朝翻新时弃郑州而乃入北京市，最终成为现阶段布局，开掘历史时间超出2500年。至今，京杭大运河依然在发挥了功效，是中国内河运输不可或缺的一部分，也是国内南水北调东线工程的引水方式。
明清时代京杭大运河形势图