日语电车，日本电车和地铁的区别

日本电车和地铁的区别

日本的电车和地铁基本没有区别。

日本的电车和地铁都是采用动力驱动，而且都是带上好几个车箱在轨道中运作，所以它们有时也会运作在地面、有的时候会运作在地面上下。在日本，电车是一种至关重要的运输工具，日本人对电车的缘分挺深，在诸多影视剧中都可以看到电车身影。

地铁是一种在城市里建造的迅速、大运输量、用电力牵引的城市轨道，他在所有密闭的线路上行车，在大城市，地铁线路一般建在地下通道内，而在城市里外，地铁线路一般建在地上或是立交桥上。世界上第一条地铁是英国在1863年建造成的，而亚洲地区的第一条地铁是1927年在日本日本东京建造成的。

日语 电车

电车，在日语里是指电力动车组，专指货物运输电力动车组，不论是新干线也罢地铁也好，但凡是用电量，都能够称作电车

而由于日本的干线铁路较早普及高铁化及电气自动化，因此电车在日常用词中，不符合实际的情形下还可以泛指火车（多见于歌里）

可是，不一样的火车在日文里是也有不同的的叫法，不可以混淆的，除了电车之外，还有一些语汇用于叙述火车，电车之前已经说了不再重复

如果是非热电线路上使用的货物运输内燃机高铁，则叫“気高铁”不能叫电车，矿用车和内燃机车则统一叫“机関车”，区别则要看型号规格（内燃机车一般以D开始比如DD51，电力车以E开始比如EH200）。而“车辆”是指蒸汽火车（蒸気机関车），

日本电车如何搭乘日本电车乘坐攻略大全和程序日本电车和地铁的区别

日本电车是很重要的代步工具，日本的交通费通常很高，尤其是出租车的费用的确高的离谱，因此很多人搭乘地铁或是电车，那样交通出行能够减少很大一部分钱，下面给大家分享详尽的攻略。

日本交通出行归类

电车：在日本，不论是看起来像是地铁或是列车，只要有轨道，都喊电车，包含JR、私铁、地铁，这种经营的基本都是电车

车辆：这一就不说，我们现在主要讲的是高速铁路

日本电车和地铁的区别：

电车包括了地铁，因此地铁也是属于电车的一种

JR

JR是日本大中型铁路线公司集团，其实就是??JapanRailway的意味。依照速率从快到慢，JR分成5种：新干线、特快、急行、迅速、一般。实际上就和中国高铁、高铁、直快、普通火车类似，依据速率归类。

大家在日本常坐的是新干线：

1、东海道新干线：日本东京-日本大阪，经过静冈、京东

2、山阳新干线：日本大阪-博多，经过神户、日本广岛

3、东北地区新干线：日本东京-青森，经过福岛、仙台

4、上越新干线：日本东京-新泻，经过大宫、高崎

5、北九州新干线：高崎-九懿，经过富山

6、九州新干线：博多-日本鹿儿岛/长崎县，经过熊本

迷你型新干线：

1、秋田新干线：盛冈-秋田

2、山型新干线：福岛-山型

火车名

新干线火车有着不同的名称，有一些只停靠在大型网站，有一些每一站都停靠在大伙儿不用太在意，实际上就和高铁和谐号哪些的一个特性

车箱和座席

新干线分一般车箱的绿色车箱，相近国内一等座和二等座

名额有特定席和自由席，特定席便是固定座位，自由席便是随便坐，没坐位便是无座。

购票

网上：官方网站预定，当场拿票/客路KLOOK上提前预约，汉语页面，省掉语言表达不便

线下推广：翠绿色对话框、旅游服务中心和新干线火车票专用“自助售票机”都可以选购

有关东京的代步工具难题电车

第一，电车和地铁并不是一样的。并且地铁也不一定所有地下，有时候会和电车公共一段站。但绝大多数，地面上的基本都是电车，地底是指地铁。对于带声音那个不是电车，电车其实不会走起来含有“叮叮叮”的声响的。

第二，JR是JR，新干线是新干线。并不是一种东西的。JR是日本几大中型交通线会社的统称，归属于经营公司的类型，而且平时大家乘的大多都是JR，在其中还有好多线，与新干线不相干，新干线是要去较远的地方乘的配电线路。

第三，品川（sinagawa）得话去新宿非常方便，实际上新宿是一个很大的站，很多车都是会在那儿停下，例如，你一直在品川，坐山手线就可以直达新宿，或是如果要快一点得话，还可以在品川坐山手线到大崎（Osaki）转埼京线，埼京线从大崎到新宿只需4站哦，非常方便。

以上就是日语电车，日本电车和地铁的区别的相关内容，及其日本电车和地铁的区别的相关介绍,希望可以对你有所帮助。