by 截至2021年12月30日，我国高铁运营里程已超过4万公里，几乎已成为我们远行的首选。
但是坐了这么久的动车，你知道高铁和动车有什么区别吗？其实很多人都理解错了。
高速铁路的全称是“高速铁路”，指的是道路或“道路” 整个铁路系统“汽车”。动车的全称是“动车组列车”，指的是汽车，是一种铁路列车。
当我们买票时，我们会看到G或D标记在每个列车的前面，G列车的全称是“高速列车组乘客列车”，我们经常认为它是“高速列车”，事实上，这是错误的。正确的缩写应该是“高速列车”或“高速列车”，而不是高速列车。
因为我们上面也说过高铁是指道路，广义上是比普通铁路更快的铁路运输系统，还包括轨道、供电网、高速列车、通信、班车调度等。
D字头列车的全称是“动车组乘客列车”。例如，我们通常乘坐的G字头、D字头和C字头都属于动车组列车，因此被称为“动车”。简言之，高速铁路和子弹头列车根本不是一个层次的定义。
两者的区别主要体现在列车不同、速度不同、轨道不同、驾驶要求不同四个方面。
首先，不同的车次是G字头和D字头的车次。
速度的差异主要体现在高速铁路每小时300~350公里，子弹头列车每小时200公里以上。根据不同的速度，购买的票价也有所不同。同样的二等座位，G头票价为每公里0.48元，D头票价为每公里0.31元。
接下来，当谈到不同的轨道时，高速铁路使用的轨道是一种特殊的轨道，如京沪高速铁路，这也被称为高速铁路的原因。子弹头列车使用的轨道可以是高速铁路的特殊轨道，也可以是改装后的普通轨道，具有良好的兼容性。
最后，关于不同的驾驶要求，因为高速铁路可以被称为一条特殊的线路，所以很少有站台设置在整个线路上。动车主要运行城际线，所以会有更多的站台。
目前，我国高速铁路上运营的列车都是动车组，每组有8节车厢。其中可以是6拖2，也就是6节车厢有动力，另外2节没有动力。也可以是4拖4，8节车厢都有动力。
与中国类似的是日本的高速铁路，它们都在铁路上运营动车组。但在欧洲国家，如德国和法国，它们的高速铁路上有传统的火车。