by 火车在铁轨上行驶，铺设铁轨的枕木下，我们看到最多的是大小不一的石头，
善于思考的小伙伴会在这里提出一个问题，为什么铁轨要铺在碎石上？
铁轨直接铺在水泥路面上不是更好吗？
伴随着科学技术的发展，高速铁路开始融入我们的生活，成为仅次于飞机的高端交通工具，
细心的朋友可能已经注意到，高铁的铁轨不是铺在碎石上的。
最后一个问题还没有理解，这又出现了新的问题，为什么高特铁轨不需要碎石呢？
普通铁路不同于高速铁路，目前铁路大致可以分为两种，即有碴铁路和无碴铁路。
一、有碴铁轨
我们乘坐的普通快车和特快列车的轨道通常是有碴轨道，其中“压载”意味着“砾石”，通常是硬度较高的花岗岩、煤等材料。我们可以理解，有砾石的轨道是有碴轨道，没有砾石的轨道是无碴轨道。
有碴铁轨有许多优点。
1、保护地面，分散压力
铁轨下的碎石形状不规则，尺寸不同。石头之间有一定的间隙。当火车经过时，可以有效分散火车车身对铁轨的压力，起到非常有用的缓冲作用，不易损坏地面。
2、维修方便，维修方便
由于季节、温度和地质原因，路面会随着时间的推移而变化。
通常在这种情况下，铁路维修人员只需抬起铁轨，重新调整碎石即可完成维修。即使道路沉降、开裂、隆起，铁轨与道路之间的影响也会大大降低，因为有可以自动调整的碎石。
3、不易积水，易排水
下雨时，雨水可以通过碎石之间的缝隙迅速排出铁轨。
4、保持轨距，防止胀轨，断轨
枕木和轨道也有热膨胀和冷收缩现象，由于碎石的存在，轨道和枕木的形状可以缓冲，不容易出现轨道断裂、膨胀轨道。
5、易调教线路
由于铁轨长期使用，由于铁轨、枕木、路基老化引起的线路偏移，此时只需调整碎石即可快速调整线路，非常方便。
当然，这种有碴铁轨也有很多缺点。
1、 碎石不规则，火车噪音大，不稳定
众所周知，与汽车相比，火车在行驶过程中要稳定得多，而且行驶过程中的声音也很大，这都是枕木下面的碎石造成的。
2、 线路容易改变，需要定期调整
由于砾石没有固定，在火车重力的长期压力下，砾石很容易移位，因此需要定期调整轨道，维护需要更多的时间。
3、 容易发生碎石飞溅
这很容易理解。这样的事情经常发生在普通的道路上。路上的小石头经常被汽车轮胎压出。力量很大。如果你不小心被飞石击中头部，你可能会死。
4、速度有限制
当火车通过轨道时，轨道会因为火车的重力而改变。火车通过后，轨道会回到原来的位置。如果火车速度稍微加快一点，就不能保证安全。因此，普通铁路，即有碴轨道，对火车的速度有限制，不得超过250公里/h。
二、无碴铁轨
如今，如果高铁的速度超过300公里/小时，就不能再在有碴轨道上行驶了。细心的朋友会发现高铁行驶时非常稳定，噪音也很小。
由于高速铁路的高速行驶，对轨道的要求非常高，不仅轨道不能改变形状，而且非常牢固。因此，如果仍然使用有碴轨道技术，则不可能。
因此，高速铁路的轨道和路基不再是碎石，而是被混凝土和其他材料所取代。
然而，无碴铁轨的施工成本远高于有碴铁轨，维护成本也要高得多。然而，为了保证高速铁路的正常运行，也是必要和值得的。
【结论】无论是有碴铁轨还是无碴铁轨，都要考虑地质、气候、火车运行速度等因素。以上文字应该可以缓解朋友对有碴铁轨和无碴铁轨的疑问！