by 隧道是连接两个场所的地下隧道。在现代交通中，因为路面限制，建造隧道成为了必须品。全球上有很多隧道，有些隧道是为了安全起见而建造的，有些隧道是为了节省时长而建造的，也有的隧道是为了让而建造的。而在所有隧道中，因其令人震惊的长度和令人惊讶的工程量清单成为世界著名隧道就是瑞士的圆顶贝斯滕珂隧道。
圆顶贝斯滕珂隧道
圆顶贝斯滕珂隧道是一座联接德国瑞士北部城市伯尔尼和意大利南部大城市米兰的地下隧道，总长为57千米。就位于德国瑞士阿尔卑斯山的内部壳层，建造的主要目的是为了改进欧洲地区交通出行。这处隧道自2016年6月1日正式启用至今，一直是世界最长的隧道。
建造这处隧道的过程十分悠长十分复杂。建造计划早就在20个世纪80年代就早已制订。但是，在长期的方案与研究以后，直至1992年才正式启动建造。整个工程历经23年，建筑物工程总造价为119亿瑞士法郎。在所有建造过程中，包含施工队伍和管理者以内一共有约2.4数万人参与进来。
建造过程
建造该隧道以前，艰巨的工程项目标准必须要先得到满足。因为该隧道被建造在阿尔卑斯山的结构，因而建造中十分应该考虑地理条件与建筑材料选择。建造过程中应用的主要材料是水泥和建筑钢筋，因为这两种原材料十分牢固，在确保安全和稳定性的同时还也不会对生态环境造成太大的毁坏。
在具体的建造过程中，需先挖出来一条矿坑来布置高铁轨道和管道，之后在隧道内再次基坑开挖。隧道基坑开挖过程时会时常进行采样和地质勘查来判定隧道四周的岩石结构并进行优化与维护保养。隧道内使用了40台机器，每天都会挪动100米以上路途，并且用一个特殊的设备来操纵含氧量和环境湿度，保证工人们的安全性。
为了保证圆顶贝斯滕珂隧道强度和稳定性，设计师采用了很多方式方法来提高其工程建筑可靠性。隧道正中间增设了很多固定支撑架，这种支撑架可以承受由公路边坡工作压力所引起的作用力，隧道的横断面都进行了提升，以提高承载力。除此之外，在隧道内部结构设定有很多的设备及消防灭火器，以防止由于火灾等事故造成的安全事故的发生。
圆顶贝斯滕珂隧道是一项伟大的工程，这将德国瑞士和意大利联接在了一起，并创造了一项从未有过的运输工具。这一条隧道的建造充分展现了当代工程设计的能量，与此同时也让人们更好的了解到隧道建造和隧道维护保养领域的技术与知识技能。尽管这处隧道为现代交通带来了诸多优点，但是它建造其价值不止这些。