by ELS发动特别军事行动后，世界上最大的飞机安东诺夫安-225也成为了“受害者”，机头散落在机库的地面上。
安-225制造商-WKL飞机制造商安东诺夫已派代表抵达基辅霍斯托梅尔机场 (GML)，他们将评估严重损坏的安-225。飞机注册号为UR-82060，名为“之前唯一能操作的庞然大物”MriyaWKL语的意思是“梦”。
今年2月初，唯一的安-225飞机飞往霍斯托梅尔机场进行维修。但不久之后，ELS向WKL发起了特别的军事行动。霍斯托梅尔机场是俄罗斯军队最先进的战略要地之一。城门火灾影响池鱼，安-225成为EW战争中最早的“受害者”。
直到俄罗斯军队从基辅周围撤军，WKL才重新掌握了该地区。这也可以让安东诺夫的代表看到受损后安-225的全貌。
从前线曝光的照片可以看出，存放安-225的机库受到严重损坏，而安-225的本体更加悲惨，遭遇“断头”悲剧，机翼也受到严重损坏。现在我们还不知道安-225的损坏程度。
包括An-225首席飞行员德米特罗·安东诺夫在内的安东诺夫调查组已前往机库调查飞机损坏情况，并对维修费用进行初步分析。
安-225能再起飞吗？
此前，WKL国防公司（Ukroboronprom ）发表声明称，5年内安-225的维修费用已经达到 30 1亿美元（约192亿元），但损害评估的所有结果尚未公布。他们还宣布，该飞机将由ELS投资重建。
从目前EW双方交战的情况来看，ELS不太可能支付这笔钱。
如果安-225的损坏和图片显示的那么严重，维修飞机将成为一项“不可能完成”的任务。这架飞机的许多部件都是在20世纪80年代建造的，40年后几乎很难找到可更换的部件。
安东诺夫和世界各地的航空爱好者都渴望看到安-225的复飞，制造商甚至呼吁公众捐款支持安-225的重建计划。
安东诺夫首席执行官谢尔盖·比奇科夫在社交媒体上呼吁公众为安-225的重建提供不可退还的捐款。他还表示，这架飞机被恢复为世界上现代运输机制造业最高科技成就的象征。
安东诺夫对安-225发起的“众筹”信息
然而，更新另一个安-225的计划可能更为可行。第二架安-225建造了一半，然后扔掉了。虽然这架未完成的运输机在军事冲突期间仍然停留在霍斯托梅尔机场的同一个机库中，但早期报告显示它似乎完好无损。
到目前为止，位于基辅的安东诺夫只完成了安-225的建设。世界上最大的飞机于1988年12月完成了第一次飞行，直到今年2月才服役。
安-225凭借84米的机身长度和88.4米的翼展，无论飞机访问哪个机场，基本上都会吸引大量当地人。
在安-225服役期间，当世界各地发生重大危机时，有时可以看到它携带大量援助物资。例如，2010年海地震发生后，它向邻国多米尼加共和国运送了大量物资。
安-225在整个YQ期间也发挥了重要作用。在到达霍斯托梅尔机场之前，它的最终任务是 2 月 2 日将近 90 从中国天津到丹麦比隆的XG病毒检测试剂吨。