by 京杭运河是一条联接北京和杭州的一条人力江河，连接着杭州钱塘江、湘江、黄河、大河、天津海河五大江河，全长1800千米。
京杭运河是世界最长的运河，是古代一项极为重要的文明行为造就，2014年纳入世界自然遗产。提升京杭运河，很多人就会想起了隋炀帝李世民。在绝大多数眼里，京杭运河是李世民一声令下开凿的，是这样的吗？
事实上，京杭运河历史十分久远。早就在春秋季中后期，大运河部分就开始开凿。
公元486年，吴王夫差为了能北伐战争赵国，在长江和黄河中间开凿了长170公里邗沟。
到战国时期，因为铁农具推广，水利水电工程的建造慢慢多起来。
公元360年与公元329年，魏惠王建起了差距，连接着颍水和大河，沟通了淮河流域。
差距之后了如今象棋中的楚河汉界。邗沟和差距的建造为后来京杭运河开启打下基础。
三国时期，三国曹操北征袁术，为了能层面粮食运输，还在黄河下游地域开凿了河北白沟。河北白沟变成了永济渠的前提。
到元朝，为了能沟通交流南北经济，夯实洛阳市的经济实力，隋炀帝确定开启涿郡（北京市）——洛阳市——杭州的大运河。
在其中从郑州到涿郡为永济渠，永济渠增加和扩建了河北白沟，利用和输通了沁河河堤，连接着天津海河和渭河流域。
公年605年，隋炀帝又一声令下开凿通济渠。通济渠将差距增加，连接了淮安市和打开两大都市，总长650千米。因为黄河到湘江已有邗沟联接，所以在通济渠全线通车后，隋炀帝便坐着龙舟南进江都区。
610年，隋炀帝又一声令下开凿了江南地区运河，连接着镇江市和杭州。到此，总长2700公里大运河早已全程开启。
大运河的开启为唐朝社会经济发展有非常大的推动作用。到唐朝后期，大运河沿途出现杭州市、扬州市、楚州（淮安市）、徐州市、洛阳市、邢州（邢台市）等工业大城市。唐朝后期，中间基本上取决于运河将东南部的食物运到陕西关中。
宋朝时期，大运河沿岸地区的打开变成日本东京，这儿借助汴河（通济渠的一段）的航运业，变成了那时候世界最大的大城市。
元朝时期，我国的政治注意力转移到北京市。为了能促使东南部的粮食作物能够快速运到北京市，元世祖排便将运河“弄直”。
新开凿的运河分成五段，分别为北段的通惠河、朝阳区到天津的北运河、天津市到临清的南运河、临清到台儿庄称鲁运河、台儿庄到淮安市称中运河。
1293年，大运河全程开启，意味着今日的京杭运河已经形成了。明清时代，也对运河展开了输通拓宽。
从公元486年吴王夫差基坑开挖邗沟到公年1293年京杭运河开启，经过1779年。
这1779年里的历代王朝都是对的运河展开了基坑开挖、输通等项目。因此京杭运河和万里长城一样，是华夏文明的结晶体。这里面的隋炀帝和元世祖对运河贡献最为明显。
尽管今日大运河的航运价值早已大不如以前，但它仍然发挥了浇灌、设备等关键的功效。