by 应对石油价格“六连增”，许多汽柴油司机早已不敢开车了，看着养车费用大幅上升，而自己的钱或是“原地踏步走”，再开车的话，在所难免自己能心痛。如果想要抵挡石油价格升高有一种很简单的方法，那便是买台油耗低的车型或者是不耗油的车型，纯电汽车也不耗油，却受较大里程数限制，还不如油电混合汽车让人安心，但在油电混合汽车中，又可分为PHEV（插混）和HEV（非插混）车型，不管是哪一种车型，它们燃油效率都那么丰厚。下边，我们将给大家介绍5款油耗低的油电混合7座SUV，他们轻轻松松就可以做到一公里4毛多的油费，最少15万。
唐比亚迪汽车DM-i
市场价:19.58-22.28万余元。
最少充电状态耗油量:5.3-5.5升/100千米
自打比亚迪唐添加了DM-i车型后，燃油效率拥有质的提升。根据1.5T柴油发动机 电机 E-CVT变速器 叶子锂电池组成了DM-i非常混合动力系统。遗憾比亚迪唐DM-i车型未提供电动四驱系统软件。需要四驱系统，只能选DM车型，可是DM车型燃油效率不太高，没法抵挡油价上调产生车辆成本上升。例如比亚迪唐DM最少荷电状态耗油量为7.5L/100km，而比亚迪唐DM-i仅是5.3L/100km。在油价上涨的环境中，比亚迪唐DM-i更有优势。
比亚迪汽车DM-i规范车型的主要里程数为52km，别的车型为112km。非常明显，规范款要给不便电池充电的消费者使用的。只当汽油车开吧。电池充电层面，或是最好是选择112KM的车型。而且每天上下班时间只配电不用食油，不害怕石油价格“六连增”。
广汽传祺GS8双涡轮系列产品
市场价:22.80-24.68万余元。
NEDC平均油耗:5.3升-5.8升/100千米
广汽传祺GS8双擎系列动力装置由2.0T柴油发动机 E-CVT变速器 锂电池组 电机构成。说到底就是配备丰田汽车第三代THS混合动力系统。因此算得上是汉兰达的低配版。但跟汉兰达不一样，汉兰达是2.5L双擎系统软件，而广汽传祺GS8是2.0T双擎系统软件。对比比亚迪唐DM-i车型未提供四驱系统，广汽传祺GS8双擎车型的选择范围相对性范围更广。除开两驱车型，它仍在两驱车型上增强了内置电机，从而形成电动四驱系统软件。广汽传祺GS8双擎虽然也有4款，却只有2款。相同的价钱，6座版及7座版都可以使用。另一个区别在于两驱和四驱。我认为汉兰达贵，我比较喜欢丰田的THS混合动力系统，但是我可以选择广汽传祺GS8双擎系列产品。
奇瑞瑞虎8加彭坤e
市场价:15.18-16.58万余元。
最少充电状态耗油量:5.0升/100千米
看到过充电状态下5.0L/100KM最省油车，不容易觉得耗油量是5.0L/100km。这其实是电池容量消耗状况下耗油量的表现。如果将汽柴油和电力工程混在一起，瑞虎8加鸿鹄e 的NEDC平均油耗仅有1.0L/100km，比亚迪唐DM-i也是一样，平均油耗1.2L
瑞虎8加鸿鹄e 的动力装置由1.5T柴油发动机 锂电池组 电机 3挡DHT混动变速箱构成。系统融合输出功率可以达到240kW，系统融合扭距可以达到565n·m，7秒就可以完成0-100km/h加快。动力响应充足，纯电动车方式可续航力100km。可是，它和比亚迪唐DM-。
丰田汽车汉兰达
市场价:26.88-34.88万余元。
NEDC平均油耗:5.3-5.8升/100千米
第三代汉兰达并不会因为换了一个动力装置而价格上涨。原装2.0T柴油发动机，正品日本进口的，每月配额制8000台上下。生产能力比较有限，价格上涨也是情理之中。第三代车型的动力装置改成了2.5L双擎。这一套动力装置早已国内，生产能力没有限制，自然不会抬价。
汉兰达的驱动力由2.5L自吸发动机 E-CVT变速器 锂电池组 电机构成。2.5L汽车发动机至大功率192大马力，最大扭矩转速238牛·米，电机至大功率182大马力，最大扭矩转速270牛·米，双电机至大功率237大马力，最大扭矩转速391牛·米。动力装置已经非常成熟，丰田凯美瑞还配有单电机版本号，早已被社会所证实，稳定性和可靠性都不错。
一汽丰田皇冠房鹿
市场价:27.58万-35.08万余元
NEDC平均油耗:5.3-5.8升/100千米
王冠房鹿和汉兰达是互相的“姊妹车型”，不论是造型设计、内饰装修或是汽车动力系统都极度类似。不一样的是，王冠房鹿选用“王冠”标示，更奢华。除开汽车标志，两款车在各方面条件并没有不同之处。但王冠房鹿的新手入门价格对比汉兰达贵7000元。这一王冠logo值7000元吗？
从交易量来说，汉兰达在今年的1-2月共市场销售12，455辆，王冠房鹿在今年的1-2月共售卖8，247辆。汉兰达更有吸引力。