by 根据影片泰坦尼克让我们看到了一份美不胜收的感情，并且也结识了一艘豪华邮轮，在我们来了解小故事背景，原先它也是20世纪时代的产物，科技技术日益优化和生产制造的不断深入，那艘邮轮已不再是世界奇观，那样现如今修建水准下，邮轮的代表是哪个呢?这是豪华邮轮的代表，而且是泰坦尼克号的五倍，它是海洋绿洲号，作为目前世界工程造价最高豪华邮轮，究竟是如何制造出来的？我国有实力生产制造吗？今天子牙童真童趣专业知识局就带着大家了解这艘豪华邮轮海洋绿洲号。
海洋绿洲号，它是全球最大的邮轮，也是全球工程造价最高游轮，自然它成本最大不仅是因为船尺寸，更为关键的是它奢华。那么就迫不得已跟大家介绍一下绿州这个级别吧，这是皇家加勒比国际性游轮的一个船级，是全球最大的游轮等级，现阶段明确修建的船只仅有五艘，所以只有四艘是具体早已服现役的，在其中最成功知名度最响的便是海洋绿洲号，它主要的任务是实行亚得里亚海的航道，母港在加利福尼亚州。
说到这里可能很多人仍然不是很了解，那我们更细致的去认识一下这一艘船吧，最先来划分游轮和邮轮，邮轮最初的意思是在海洋上定线，定期进行的大中型货物运输货轮，由于在过去非常长一段时间内，大家间的书信往来都是采用这类船，因此邮轮的邮就是这样的字了，而伴随和平时期的高速发展，许多军工用的机器逐渐向民用型变化，特别是航运业的迅猛发展，促使传统邮轮方法逐渐退出人们的视线，如今一般情况下，人们说的邮轮，本身就是度假旅游游轮，但对游轮的概念，便是配备旅客度假旅游，参观考察等货物运输船只，它主要目的，并不仅仅是将大家从一个地方送到另一个地方，另外就是在船上提供良好的休闲活动，因而，游轮一般就跟奢华挂勾，海洋绿洲号更加是其的中流砥柱。
这艘船只于2009年10月28日进行工作交接，并且于2009年12月1日正式开始它处女航，它工程造价达到十四亿美元，足以证明它这高昂的工程造价。总长362米，宽47米，在海平面基础上的相对高度达到令人惊讶的65米，在尺寸上，海洋绿洲要比曾经的泰坦尼克要大一些五倍，这一容积便是美国的尼米兹级航母也需要变成小兄弟了，那样这么大容积，里边的设计方案毫无疑问是有很大区域的，奢华还真的是只有想不到，没有他不具备的，这艘游轮里边拥有剧场，赌厅，商场，乃至室外公园和攀岩运动场地都是有，虽然在海洋里边行车，船里也有游泳馆。
有那么多的设备，那可能有很多层次，想必大家看图片也察觉到了它就像是一个房子，那它实际有多少个层呢?16层，那么其容纳量就达到无法替代的8000多的人，这个数字比除它以外如今在经营的较大游轮还多一半。
如今我们一起来回顾一下它修建全过程吧，海洋绿洲号累计用时三年进行，是通过美国的加勒比游轮企业购买，而其背后的建造者便是全世界享有盛誉的STX造船厂，这个公司是泡菜国的一家公司，可是船只的建造要在德国所进行的，在这以前并没有关的探索，而其设想，也是一次勇敢的尝试，而意想不到的是它日后的确获得了不菲的成绩。
全部船只的建造全过程以及繁杂，耗费的建筑钢材就会有近四十万个，而其他的安装部件也是有四万五千多，一样归属于耗品，而通过这些可显示它规模的便是漆料需求量，依据公布统计数据显示，这一首船一共采用了六十三万加仑漆料，能知道这是应用了很多的原材料，那样安装它生产车间毫无疑问也与一般船只不一样，没错，它全部加工过程都在德国Nice塔造船业系统软件管理和配合下所进行的。
在2009年10月28日，韩STX造船厂在德国的图尔库海港将这艘新建设海洋绿洲号工作交接给美国皇家加勒比游轮企业，它的面纱才最终解开，夜里千余名特邀嘉宾初次立在这艘船上，还向大伙告之，它将在10月30日离去德国，前去美国的母港劳德代尔堡，这一次的工作交接耗费了两周的时间。
在船只到达美国，数量庞大的职工正式开始对船只最终准备工作，清理，装饰设计等，为的就是在同一年的12月份，它第一个载人启航，终于等到了12月1日，这艘船只开始了它历时四天的处女航，设置的路经也是从美国的劳德代尔堡港考虑，抵达亚得里亚海我国海地。
此次的首航门票尽管没有所有售罄，但要知道它载人总数可到达8000人，它也的确做到了极致一开始的服务宗旨，吸引住以前从没搭乘过邮轮得人，而此次的首航获得了圆满收官，根据第一批旅客的切身体会，这一首游轮的豪华的地方也渐渐被更大范围人了解。
前边我了解了这一首海洋绿洲号一共有16层主甲板，但在这以上便是各层的主甲板都是有机舱，统计分析出来，屋子总数达到2700几间，然而这仅仅给予休息屋子，可是相对应的等级便是37个，其中还有9种全是全大胆的尝试，都是全新升级款式，例如海景别墅剧院，世纪新城，百老汇等内容的酒店客房，其中最能够认知创新与奢华的便是里边会出现新型的复式楼房，就位于整艘船只第17和18层。
下面这才是最不可思议的地方就是它外景拍摄，它有着着全世界最大的水上游泳馆，这一游泳馆做到水流量2300吨，室外生态公园一部分用的是真实绿色植物，总共有12000多，是为了给这种外景拍摄照明灯具，应用电缆线就会有4311千米，还有很多游乐场设施，试炼场，旱冰场，攀岩运动，暴跌等，这些数字的一种体现都反映了它奢华是打破了多种世界记录的。
它总体设计理念通常是为了满足小孩，可是充满活力与资源的年轻夫妻更加是关键照顾目标，相对应的一系列服务项目都是量身定制，不仅有最大的海上游泳馆还有其他的21个小型，还不包括一个专门水上游乐园，那样根据不一样设计理念和设计风格，海洋绿洲是通过7个主题社区所组成的，它们分别是世纪新城，商业街，百老汇，休养和健身会所，娱乐区，青少年活动中心，及其提到过的游水和运动中心，它的存在更好地满足了人们对于远洋航行中的所有想象，与此同时打破乏味无味旧感受。
这样就会有朋友问我，我们国家有实力修建这种豪华邮轮吗?大家还是来看一下有关海洋绿洲号的动力系统吧，这是全电推进的，拥有6台瓦锡兰的柴油机推动，当中3台是12缸，另3台是16缸。这每一个发动机的输出驱动力大概就只有两个亿千瓦，显而易见它驱动力谢广鲲，尽管可能很多人见到便说我国的船只电力推进世界第一，可是可以做到那样高效率还需要一段时间的追逐，随后最重要的还是供应链管理，如今全部大中型豪华邮轮都已经被欧洲三家公司承揽，那样中国不培养自己的豪华邮轮了没有?其实也不是，即便技术性有一定难度，但上海市区，在我国还在修建我们自己的第一首豪华邮轮，公布标注的信息是排水管道13.2万吨级，载人总数是5000.尽管离海洋绿洲号存在差距，可是这对我们依旧是一个不错的开始。