by 1912年4月14日深夜至15日凌晨，一艘自称永不沉没的豪华游轮“泰坦尼克号”在首航的第五天，一座冰山被撞倒，最终沉没。
事件后来也被著名导演詹姆斯命名·卡梅隆拍了一部电影。
今天，我不想回顾杰克和露丝的浪漫爱情故事。让我们谈谈不同的事情。在这次沉船事故中，当时的一项新发明在救援工作中起着至关重要的作用，即无线电。
让我们谈谈不同的事情。在这次沉船事故中，当时的一项新发明在救援工作中起着至关重要的作用，即无线电。
豪华游轮永不沉没
话说“泰坦尼克号”这是当时世界上更大的交通工具，许多人认为它不会下沉。当时，一家名为造船专家的杂志发表了这样的评论：
“泰坦尼克号”沉没是不可能的。
还有船员在和乘客聊天时曾说过：
即使上帝亲自来，他也不能沉船。
这说明当时人们对这艘船的信任。
无线电报机
但是我们要清楚，在“泰坦尼克号”第一次航行的前20年，也就是1890年之前。事实上，远航是相当不错的。 *** 当时没有手机或互联网。连电报都是有线电报，船上根本配不上。因此，一旦航行，就等于失去联系。只有当船再次到达岸边时，人们才能知道船已经顺利到达。
然而，在1900年左右，几位发明家相继发明了无线电报。特别是马可尼，他的无线电报技术得到了推广，并开始大规模商业化。一些船只也开始配备无线电报。
其中，“泰坦尼克号”配备了当时世界上最新的无线电报机，还有两名电报员。
当时无线电报确实是一件特别时尚的事情，真的很受大家的欢迎。从开船开始，很多乘客都要拍私人电报，大部分都是报平安和股票交易指令。
1912年4月12日，“泰坦尼克号”收到电报祝贺她的首航，并提醒她“泰坦尼克号”周围有许多冰山需要注意。
4月13日，无线电报无法承受如此高负荷的工作强度，因为拍电报的人太多了。两名电报员整晚都在修电报。
冰山！冰山！
4月14日晚上21点左右，“泰坦尼克号”收到附近船只的冰山警告。然而，由于电报员当时正在与他人进行电报沟通，他听不清楚。当电报员问对方发了什么时，对方的电报员已经下班回到船舱休息。
晚上23:40.船员发现了一座冰山“泰坦尼克号”漂来，但当时“泰坦尼克号”它正以最快的速度前进，没有时间转弯。所以，右舷被一个大裂缝撞开了。
在这种情况下，这位有经验的船长也惊慌失措，因为他心里很清楚，“泰坦尼克号”会沉。于是他来到电报室，要求电报员发出求救信号。
随后，船员们放下救生艇，安排乘客登上救生艇。但救生艇数量严重不足，只有20艘，只有1100人装满，但“泰坦尼克号”有2224人，也就是说，即使在理想状态下，救生艇也只能承载一半的人。无奈之下，船长下令:
优先考虑妇女和儿童。
4月15日，0:15，“泰坦尼克号”CQD发出了求救信号，这是“come quick,danger”缩写意味着速度快，危险。电报员不断以最快的速度向外发出求救信号。
由于当时没有轮班机制，许多船上的电报员已经下班回到船舱睡觉了。无奈之下，“泰坦尼克号”改变了求救信号的内容，添加了求救信号"SOS”指令。让我们来感受一下GQD和SOS指令的区别。以下音频的前半部分是GQD，后半部分是SOS。
CQD & SOS.mp30:08
钟明谈科学
GQD的莫尔斯电码是:— — · — — · — — · ·
SOS的莫尔斯电码是:· · · — — — · · ·
也就是说，三个短，三个长，三个短。区别明显高于GQD。当时，SOS实际上被规定为国际统一的死亡信号。但它没有引起注意，电报员也没有立即使用它。
“泰坦尼克号”撞冰山后，电报员想到了SOS这个遇难信号，结合GQD，大规模发了好几次。
这时，周围的船收到了信号。只是，当时“泰坦尼克号”四副报告的坐标不准确，导致电报员发出的定位点与实际相差25公里。
红五角星：实际位置；黑点：发出CQD的位置；蓝三角：冰山；黄点：其它船舶。
虽然这耽误了很多时间，但附近的船收到求救信号后，陆续往往“泰坦尼克号”的方向赶。
2:电报员菲利普斯发出最后一封求救电报后，也离开了几乎被海水吞没的电报室。
2:17.海水涌入中央控制室，船上的灯全部熄灭。
2:18.随着一声巨响，“泰坦尼克号”断成两部分。当时船上的乐队一直在演奏，直到船下沉，他们用音乐安慰即将死去的乘客。
2:泰坦尼克号沉入海中。
当时天气特别冷，救生艇上的幸存者只能看着很多人掉进水里，要么淹死，要么冻死，他们无能为力。救生船上没有食物或饮用水，有些人只能喝海水。
3:30，“卡帕西亚号”先赶到现场，立即开始救援工作，直到8:30.最后，710名幸存者获救。
反思灾难
当时，远离纽约的电报员也收到了无线电求助信号。他很快通过无线电广播向世界广播了这个不幸的消息。许多媒体报道了沉没事故。
《泰晤士报》事后发表评论，
我们感谢马可尼发明的装置，它使“泰坦尼克号”能尽快发出求救信号。在此之前，许多船只在没有任何死亡信号的情况下沉没。
是的，在无线电报机发明之前，船只的航行实际上是与自然的赌博。即使它死了，它也不能向外界寻求帮助。如果类似的死亡事故发生在无线电报机发明之前，也许710名幸存者可能会死亡。因此，无线电报机的发明提高了人类对抗灾难的能力。它在沉船事故中也起着非常关键的作用。
除了技术进步给人类带来对抗不确定性的能力外，沉船事故还引发了对航运安全的反思。在整个过程中，救援船严重不足，电报员没有轮班制度，放任危险警告，未能及时使用合理的救援信号，实际上是造成沉船事故的因素。这在事故发生后也得到了很好的规范。
好的技术要想发挥作用，还需要搭配好的安全规范。如果技术和规范可以同时考虑，那么“泰坦尼克号”也不会有悲剧。