by 变速箱，是汽车的三大件之一，在汽车上具有极其重要的作用。它关系到发动机动力能不能高效率、平稳输出，与此同时也会影响到操控感、舒适性和燃油效率等各个方面。而自动变速箱则相对于手动式变速箱而出现的一种可以自动依据汽车时速和转速来进行实时换档操纵的变速装置。但许多人来买车时，只注重是自动变速箱，或是手动式变速箱，并不了解全自动变速箱还分为许多种，今天小编就来给大家科普一下，汽车的全自动变速箱都分成哪几种？
依据原理的差异，现阶段汽车中常用的全自动变速箱有四种形式，分别为液力传动全自动变速箱，简称 AT变速箱；脚踏式无极全自动变速箱，简称CVT变速箱；电机控制机械自动变速箱，简称AMT变速箱和双离合变速器全自动变速箱，简称DCT变速箱。
在其中AT变速箱崛起的时长最开始，技术性也十分，是由泵轮、涡轮增压和导向轮等构件构成，直接输入汽车发动机动力传送扭距和离合器功效。的特点就是平顺性高，安全可靠。至今为止，许多豪华车型都是在选用AT变速箱。
现阶段最火爆的DCT双离合器变速箱，这一款变速箱的优点就是加速效果比较厉害，并且本质上耗油量也很低，加上涡轮增压技术，能够很好的保证节能降耗与加快感受适配。但是由于构造更复杂，实际应用中出现了很多难题，中国拥堵较为严重，汽车走得慢系统软件需要不断转换，很容易造成变速箱超温，造成顿挫感显著，都是几款变速箱中设备故障率最高的一种。
AMT变速箱是在传统手动式传动齿轮式变速箱前提下改善而成的，是结合和了 AT 和 MT二者优势的机电液一体化自动变速箱，。AMT变速箱在几种新式全自动变速箱中，技术水平较低，但是存在换档动力终断等因素安全驾驶舒适性问题。在中国，AMT目前只有用于一些A0等级车型，例如长安的奔奔、宝骏汽车的310、比亚迪汽车F0等。
CVT即无级变速箱，无极变速其实也就是成千上万级调速。它的基本原理简单来说就是依据发动机转速更改齿轮轴大小。想一想自行车上前后左右传动齿轮，便是转动轴能够变大变小。那样加快并没有顿挫感，舒适性比较合适，并且油耗低，日系车系更喜欢应用。但CVT变速箱的缺点是同步带使用寿命比较短，维护费用高，并且不适宜大功率的传动系统。