by 性价比越野汽车250X低座版发售！一样的特性不一样的感觉
谈起越野摩托你会想起什么车型呢？可能不同排位的车友得出的结论并不一样，但今天咱们所需聊这一款新手入门民用型越野汽车宗申荒漠飞狐250X还是很有必要的了解一下的。
因为这个款车除了可以正常的上车牌之外，或是现阶段新手入门类似车型中极具性价比的一款车型，250X相比豪爵NK150将会更具有可玩度，而相对于无级300GY又有价格上的较大优势，因为这款车从某种意义上说很容易会变成优选，所以也就值得注意。
这轮推出的250X低座版外型设定和旧款并没有什么不同，依然采用了一个比较标准化的越野汽车造型设计，但是它全车设计风格并不是那么的硬朗，充分考虑到民用型参赛选手对于车辆颜值要求。
所以才带来全新的系列产品配色，分别是炫酷白，活力橙，青春年少绿。这便会让它表现的较为空气好看，此外相比一些精仿车型，它又有本身的设计元素和质感，使之构成了独树一帜的流派。
驱动力版块这一款250X将搭载一款低空气压缩比的双缸油冷式发动机，它除了内嵌发动机平衡轴之外，还将会选用滚子轴承拐臂，轻量活塞杆，使之运行平稳的前提下更加耐用。
它具体排气量249cc，至大功率14KW，最大扭矩转速18N·m，驱动力校准偏中低转速，会有不错的动力输出导出，将会比较接近车型的用处和市场定位。
配备方面250X实际上并没有太多闪光点，但是结合它12980的价格，再参照平级同行车型表现，这款车可关掉双通道内存ABS也是非常值得一提的，毕竟目前250车型可以如此搭配并没有太多。
但是这款车最强地区主要还是在它车架结构，250X将会选用钢管焊接加摇篮式的固定支架，并配套了一个前19寸，后17寸车条轮圈，及其长行程的前顺置减振器与后中间多连杆悬架。
这种搭配使之不仅有着了145kg的轻量自身重量，并且拥有262mm的超高车身高度，将会让它具备较为惊艳的越野能力，比较适合林道越野，碎石路面，泥泞小路，甚至于技术专业场地内的比赛骑车，使其可玩度获得了进一步拓展。
而这轮宗申摩托上线的250X低座版，则设定了一个820mm座椅高度，这相比标版870mm的值，显著降低了很多，使得一些身高不够的小伙伴们，有可能会根据提高技术来轻松玩和掌控这一款车型。
以上就是250X静态数据等方面的一个共享，从这当中大家可以看到它相比原先的专业版最大的收获在于融进了新配色，并调低了坐椅高度，而如此的改变并没有影响它越野车特性，由于两版车型的最小离地间隙都是一样的(262mm)，而且它还保持了原先的价钱。
这便让这个挺有性价比和核心竞争力的越野摩托有着了一样的特性，不一样的感觉，因此感兴趣的朋友就能寻找机会新车型去感受一下，自然初学者就别看热闹了，终究这是一款对排位有一定要求的车型，没真本事真就没意思。