by 中国许多城市都有一种奇怪的现象，许多道路总是要翻修，特别是道路往往要翻修一段时间，然后不用一段时间就开始重复修理，是道路质量有问题还是规划有什么原因？为什么日本的道路一年四季都像新的一样新？我们的技能不如人吗？
首先，我们需要强调的是，中国的基础设施水平处于世界领先地位，承包的工程质量相对高质量。在公路建设方面，中国没有不如人的技能。事实上，许多地方的道路总是需要翻新的原因有几个。
第一，中国的公路利用率很高。
随着中国经济建设的加快，高速公路上的车辆交通质量惊人。以2021年的统计数据为例。中国有500万公里的公路总里程，包括高速公路的一级公路和二级公路。
我们可以大致了解公路的建设等级、不同等级的公路建设标准、交通车辆的承载能力和道路的综合交通指标，以及不同等级的公路建设成本，必须有金额差异。
中国的二级公路已达85万公里，甚至包括一些乡镇和农村道路水泥路面。可以想象，如果是水泥路面，其坚固性和承载车辆通行能力都非常有限，尤其是水泥路面。自然环境对水泥路面的影响和磨损也很大，因此这类道路容易出现一些损坏等问题。
此外，在中国许多地方，为了促进经济建设的快速顺利发展，使许多地方的农产品更好地销往其他地方，在快速完成、低成本投资的前提下建设了一些农村道路，这些道路利用率很高，无论是卡车还是快递车，还是农民自己的小型车辆或卡车车辆，都会经常通过这些道路，对路面磨损的积累影响很大，需要维修的面积也很正常。
第二，施工质量差别很大。
我国高等级公路要求施工单位具有专业资质，符合国家各项考核要求，才能承包施工。目前，我国高等级公路总里程仅为1.5万公里。一级公路有近30万公里。
低档公路的建设，由于承包商的资质要求不高，施工单位多种多样，甚至有些地方是村镇集资修建的公路。在这样的路况下，施工质量和专业性自然会有很大的差异。与大型专业施工单位相比，铺路质量也存在较大差距。
在公路建设过程中，有些地区的公路只是为了方便通行，或者可以在短时间内通车，没有按照高投入成本建设。自然，一段时间后，路面会损坏，需要维修。
有些地方由于材料质量不均匀等原因，导致道路质量不同，所以很少有地方，有些工作质量真的不令人满意。
第三，地质条件导致路面磨损程度不同。
中国幅员辽阔，地质条件差异很大。有的地方是广阔的平原，有的地方是海拔几公里的高原，有的地方是盆地。不同层次的公路建在不同的地方，受外界气候因素的影响。高温包括一些地方属于地震带，轻微地震经常发生。任何因素都可能导致公路无需维修。.
为什么日本修建的沥青公路总是看起来像新的？沥青路面几乎总是像刚修好的那样油黑整洁。日本修建公路有什么特殊技术吗？
事实上，这只是不同的道路建设习惯。日本将在固定的地方完成修复后，在整个道路上铺设一层新的沥青。日本的卡车总数不多，没有中国道路上那么大的交通流量，道路的磨损程度很轻。
此外，由于日本四面环海，空气湿度高，灰尘少，日本道路保持整洁度很高，日本道路看起来总是给人一种新的感觉。
为什么中国的一些公路，包括沥青路段，也有一些修复的痕迹，就像补丁一样，东补西补？
如果有一些道路需要修理，这也与一些超重卡车有很大关系，不按规定驾驶。一些细心的网民发现，只要他们在公路上行驶，卡车的数量就非常多，这主要是因为中国的电子商务网络发展非常快。
而人们的购物习惯已经从实体转移到网上购物，所以从一个城市到另一个城市的快递配送，需要大卡车和货车运输，还有其他类型的物流，也需要大量的卡车运输，所以我国许多路段已经超载车辆。
事实上，我国的道路质量仍然很好，交通流量密度如此之大，整体负荷如此惊人，仍能保持稳定和畅通。