by 德国闪电战首次出现后，世界各国都清楚地意识到制空权在战争中的重要性。随着时间的推移，世界各国在空军方面的发展不仅追求主战机的强大性能，而且追求各种类型的战斗机搭配。
以预警机和加油机为例，尽管它们的实际战斗力并不强大。但它在空战中的作用并不比战斗机弱得多。只有这些不同效用的战斗机才能被视为一支强大的空军 。
除了这两种辅助机型，运输机也是同样重要的飞机。从这架飞机的主要功能来看，当战斗人员和各种装备和材料能够快速移动到指定区域时，实际上意味着这支军队有机会在战斗中占据领先地位。因此，在这一点上，运输机的数量越多，运载能力越强越好。与世界各国的运输机数量相比，美国排名第一，俄罗斯排名第二，印度排名第四，中国正在加速赶超。
美国运输机
首先是美国的运输机数量。根据相关数据，美国目前拥有的运输机数量约为270架，远远超过世界其他国家。然而，我们对这些数据并不感到惊讶。毕竟，在军事投资领域，美国人的军费总是比世界各国多得多。不仅如此，就美国人制定未来战略计划的方向而言，只有足够数量的运输机才能满足美国人在世界各地的军事转移。
俄罗斯运输机
二是俄罗斯的运输机数量，与美国相比，俄罗斯的运输机数量要少得多。但就某些特定运输机的运输能力而言，俄罗斯运输机的实际运输能力并不比美国差多少。几乎所有这些都得益于前苏联在军事领域的投资和发展。作为继承了苏联大部分“遗产”的俄罗斯，拥有如此多的运输机为国家提供移动作战能力也是合理的。
中国运输机
排名第三的是我国的运输机。与美国和俄罗斯相比，中国运输机的发展历史绝对可以用两个词来形容。更不用说运输机了，即使是中国空军，发展起步也比前两个国家晚得多。但即使在这种情况下，我国仍能取得世界第三好成绩，这足以让每一个中国人感到骄傲。更重要的是，在未来的发展过程中，我们一直在努力赶上。
印度运输机
印度排名第四。与前三个国家相比，印度的运输机数量实际上只反映在数量上。这不是对印度的偏见。主要原因是前三个国家的运输机都是自主研发的，而印度一直坚持从国外进口。在这方面，印度有空的数量，但没有质量。它可以被视为第二梯队的领导者，但很难进入第一梯队。