by 上海洋山港为什么要设在浙江？
上海，这一国际化大都市举世闻名，上海港一样星光璀璨，集装箱吞吐量已经远远超过新加坡港，成为世界第一大集装箱港口。
上海港之所以会这般造就，和上海洋山深水港密不可分。很有可能有的朋友并不了解洋山港具体建造在浙江地盘上，而非上海。
洋山港区位于上海市东南方大小洋山海岛，间距上海约30公里南海当中。
洋山港区所属的大洋山岛、小洋山岛等十来个海岛使用权是属于浙江省舟山市嵊泗县的。上海向浙江租用来建设洋山港，仅有所有权。
从地图上看，你可能会发现大小洋山岛面积它们的名字并不匹配，面积大的反倒叫小洋山岛。
这是因为小洋山岛最初的时候不大，只有约1平方千米，后来通过填海造地才逐渐变大的。
洋山港和上海之间用东海大桥联接，东海大桥总长32.5千米，是国人自行设计、修建的第一座海底隧道，拥有丰富的海底隧道修建工作经验。
东海大桥里有个拉索桥，桥正中间便是上海、浙江的分界线，靠洋山港一侧是浙江的所在地。
我们一起来简单了解一下嵊泗县，坐落于浙江舟山岛最北边，比较特殊的是，这一县是通过404个岛屿构成。历史时间上嵊泗县所属也就是在江苏省、上海、浙江中间常常转变，才终于划归浙江省。
春秋时期，嵊泗原属会稽郡，曾先后是楚霸王项羽、楚文王高渐离、荆王刘贾、吴王刘濞、江都区王刘非的领地。
明朝时期嵊泗地区属浙江省（还称浙江丞宣布政使司），清朝康熙年间嵊泗地划归江苏，归崇明县所管，一直持续到解放以后。
上海崇明岛后来从江苏省划给了上海（不大一部分归江苏省），而嵊泗县最开始归江苏省管，1953年划给了浙江，在1961年短暂性划给了上海，后又划给了浙江，归舟山市所管。
上海为何要把海港设在浙江地盘上呢？上海是长三角城市群的关键，经济发达地区，人口非常多，可是矿产储量其实不算丰富多彩。制造业发展会消耗大量网络资源，但这些只能依靠进口的或是运输。
相对于大宗商品现货而言，船运现在是成本最低的运输工具。大型远洋货轮和货船必须深水港口停靠，但上海却并没有。上海尽管靠江沿海地区，却缺少充足深航线与地方建深水良港。
而深水港对上海而言，又是必不可少的，最后只能将目光盯向江海区和境外，而浙江嵊泗县大小洋山岛所在的位置及条件恰好达到上海基本建设深水港的需求。
因而，上海便向浙江租用了一些海岛，基本建设洋山港。岛上监督机构都是不仅有上海的，也是有浙江的，海港有关事务由上海管，而公共性基本建设、货物运输装置等一般是由浙江负责任的。
洋山港对上海和浙江舟山岛的发展趋势起到了非常重要的作用，两个人在洋山港完成了互利共赢。