by 黑匣子的作用
黑匣子是电子飞行记录的名称。其功能是记录的信息可用于飞机事故分析。人们可以根据飞机坠毁前记录的数据和声音记录，然后将其发送到飞行模拟器中，重现事故过程，生动分析事故原因。
黑匣子被生动地称为“法官”、“教官”和“医生”，所谓的“法官”是指基于飞行事故调查的目的，在事故发生后，通过找到黑匣子，分析数据代码，可以确定飞机事故的原因，然后避免类似事故的再次发生；
所谓的“教练”是指飞行员监控的功能，可以通过分析黑匣子的数据来纠正飞行员的不良驾驶习惯，以防止事故的发生；
所谓的“医生”是指在飞机故障诊断和维护中的作用。专家通过日常分析、监控和预测飞机主要部件的健康状况，检查隐患，防止故障发展成事故。
飞机黑匣子的主要功能是什么？
什么是黑匣子？
“黑匣子”是飞机专用电子记录设备之一，其真名是航空飞行记录器。它配备了飞行数据记录器和舱声录音器，飞机的机械部件和电子仪器与传感器相连，就像人体各部位的神经与大脑相连一样。它可以在飞机停止工作或坠毁前半小时记录相关技术参数和驾驶舱内的声音，必要时重新释放记录的参数，用于飞行实验和事故分析。黑匣子具有很强的耐火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即使飞机完全损坏了黑匣子中的记录数据。世界上所有的空难都是通过黑匣子找到的，所以它已经成为事故的见证和“教训”，以避免同样的事故，并采取更好的安全措施。
目前，安装在大多数客机和军用飞机上的黑匣子有两种。
一是飞机数据记录器（FDR）黑匣子专门记录飞行中的各种数据，如飞行时间、速度、高度、飞机舵面偏差、发动机转速、温度等，共有30多种数据，可累计记录25小时。起飞前，只要打开黑匣子的开关，上述数据就会被收录到黑匣子中。一旦发生空难，整个事故过程中的飞行参数就可以从黑匣子中找到，人们就可以知道飞机失事的原因。
另一个叫飞行员语言记录器的黑匣子（CVR），就像录音机一样，它通过放置在驾驶舱和驾驶舱内的扬声器记录飞行员和飞行员以及驾驶舱内的乘客、劫机者和空中小姐之间的演讲。它记录了30分钟，30分钟以上就会重新开始录音。因此，黑匣子记录了30分钟前飞机上的重要信息。
随着科学技术的快速发展，黑匣子也在不断更新。20世纪60年代出现的黑匣子（FDR）只能记录5个参数，误差大。数字记录磁带在20世纪70年代开始使用，可以记录100多个参数，并保存最后25小时的飞行数据。20世纪90年代后，集成电路存储器出现了，可以记录2小时的CVR声音和25小时的FDR飞行数据，大大提高了空难分析的准确性。每架飞机上通常有两个黑匣子，它们的学名是“飞行数据记录仪”和“机舱话音记录仪”。前者主要记录飞机的各种飞行数据，包括飞行姿势、飞行轨迹(航迹)、在飞机上作用的飞行速度、加速度、经纬度、航向和各种外力，如阻力、升力、推力等，共有200多种数据，可保留20多小时的飞行参数。此时以上，数据记录仪自动吐旧纳新，旧数据被新数据覆盖。机舱语音记录器主要记录机组人员与地面人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内的各种声音（包括飞机发动机的运行声）。它的工作原理与普通磁带录音机相似，磁带周而复始地运行，不断地清洗旧录音，总是记录最后半个小时的各种声音。
根据欧洲标准，黑匣子必须能够承受2.25吨的冲击，在1100℃下10小时不会损坏。符合上述标准。黑匣子通常由铁金属和一些高性能耐热材料制成。 它具有很强的耐火、耐压、抗冲击振动、海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即使飞机完全损坏了黑匣子中的记录数据。
黑匣子不是黑色的，但通常是橙红色的，主要是为了引人注目的颜色，容易找到。外观为矩形，外壳坚固，约四五块砖一般大。当飞机坠毁时，黑匣子上有一个定位信标，相当于一个无线电发射机，它可以在事故发生后自动发射特定的频率，以便搜索者可以跟踪波。
第一起军用飞机事故发生在美国，1908年。此后，随着飞行事故的不断发生，需要一种仪器来回忆事故过程的原因。第二次世界大战期间，飞行记录装备和仪器应用于军用飞机，后来用于民用飞机。飞行记录仪之所以被称为“黑匣子”，是因为它被放在一个坚固的盒子里，以确保飞机事故发生后设备不会损坏。这种盒子不仅坚固，而且耐高温(600摄氏度)～1100℃)、承重压力(1吨重压力)、耐腐蚀金属材料制成。这种金属制成的“黑匣子”不是黑色的。“黑匣子”不是根据它的外观和颜色命名的，而是根据许多人在事故发生后需要知道的神秘数据命名为“黑匣子”。后来，人们将各种仪器延伸到事后记忆现场数据记录中，统称为黑匣子”黑匣子”它已成为人们概念中可靠的宝贵证据的代名词.
随着现代电子技术的快速发展，对于飞机来说，人们开始提倡直接向地面无线传输数据信号和记录，而不是使用飞行记录仪。因此，黑匣子的名字将在未来回到地面，如汽车数据黑匣子.
20多年前，一架军用飞机在挪威上空爆炸，飞机坠毁，飞行员死亡。挪威当局赶到事故现场，从飞机残骸和飞行员尸体中确认这是一架大国的军用侦察机。挪威向一个大国抗议，一个大国否认了这一点。后来，挪威在飞机上发现了一个黑匣子，分析了黑匣子记录的数据，揭露了真相。一个大国不得不在铁的证据面前承认自己的错误。
黑匣子是什么？其实“黑匣子”是俗名，它的真名很普通:飞行数据记录仪。它是一种存储飞机飞行情况的仪器。当你将来需要了解飞行情况时，你可以通过重放设备释放它们。
磁记录设备安装在一个盒子里，可以实时记录飞行员的话、飞行员的外部通信和飞行数据。一般情况下，各种信息都可以在飞机发生事故前30分钟保留。这为事后故障分析提供了便利。军用飞机是最早使用黑匣子的。第一起军用飞机事故发生在美国，1908年。未来，随着飞行事故的增加，迫切需要一种仪器来研究事故的原因。第二次世界大战期间，军用飞机上正式使用了飞行记录仪。战后，民航飞机开始使用。早期的记录方法比较落后，采用机械记录的方法，记录在相纸上。磁记录模式发明后，变得方便可靠。
为什么飞行记录仪被称为“黑匣子”？原来，为了保证这种设备在飞机事故发生后不受损坏，专门为它做了一个坚固的盒子。这种箱子耐高温(600摄氏度)～800摄氏度)，高压(可承受1吨重压力)，由金属材料制成，不怕腐蚀。事实上，这种金属制成的“黑匣子”并非黑色。“黑匣子”不是根据自己的颜色来命名的，而是被视为空难的不祥之物，因此被命名为“黑匣子”。
黑匣子通常安装在机尾。由于科学家通过对多起飞行事故的分析，发现飞机尾部不易损坏，因此黑匣子安装在机尾。
空难事故发生后，飞机经常解体，甚至被大火烧毁。当人们到达现场进行救援时，他们总是会找到一些东西。它的名字已经很熟悉了。顺便说一句，这是一个被称为空难“见证人”的黑匣子。它可以为调查人员提供证据，帮助他们了解事故的真相。
事实上，黑匣子是飞机上的一种记录仪器，一种是飞行数据记录仪。它可以记录飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速度、燃油消耗量、起落架收集、格林威治时间、飞机系统工作条件、发动机工作参数等飞行参数。另一种是座舱话音记录仪。它实际上是一个可以记录飞机上各种通话的无线电通话记录器。该仪器上的四条轨道分别记录了飞行员和地面指挥机构之间的通话、正副驾驶员之间的对话、机长和空中小姐对乘客的讲话．驾驶舱内的威胁、爆炸、发动机异常声音和各种声音。黑匣子可以为调查人员提供飞机事故发生前各系统的运行情况。由于空难发生在短时间内，有时飞行员和所有空乘人员同时死亡，很难调查事故原因，飞行数据记录仪可以提供飞机飞行状况、飞机设备工作等。驾驶舱语言记录仪可以帮助人们根据机器人员的对话分析事故原因，从而对事故做出正确的结论。为了承受飞机坠毁时的猛烈冲击和高温火焰，黑匣子的外壳有厚厚的钢板和多层保温防冲击保护材料。此外，为了尽可能安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部分，即事故发生时最不易损坏的部分。飞机坠毁时，黑匣子可在1100摄氏度的火焰中烧烤30分钟，挤压2吨重物体5分钟，在汽油、机油、油精、电池、酸液和海水中浸泡几个月。简言之，它可以在许多恶劣条件下安全。即使在这种保护下，黑匣子在一些空难中仍然受损，因此国际航空机构制定了更严格的标准，记录介质也从磁带改进为静态存储记录仪，类似于计算机中的存储芯片。
事实上，黑匣子不是黑色的。为了方便人们搜索，它涂上了鲜艳的橙色。也许人们认为储存在里面的东西对鉴定飞机事故意义重大。太神秘了，所以他们用了这样一个神秘的名字――“黑匣子”。
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