by FOB是“Free On Board”英文缩写，也就是常说的“离岸价”，了解进出口贸易的一定不陌生，这是外贸交易常见的国际贸易术语。
即船里供货价钱，是出口贸易中的一种结算价，是卖方在合同条款的港口（海港、陆地交通出行港口和航空港区）把货物放到买方指定运输工具上，压力货物安上运输工具才行的价钱。
一、FOB计算
FOB不包含离去港口后运送、进口关税、保险等花费，其定义相对应是CIF（到岸价），到岸价格包括了离岸价，是离岸价再加上运输费、保险费用、报关单证费、出口报关费等费用。
以美国出口货物为例子，如不考虑到加工厂到码头的运输费、码头的杂花费、交易手续费等其它杂费，FOB计算如下所示：
FOB=(rmb含税价-出口退税收益)/现汇买入价
在其中：出口退税收益=rmb含税价×[退税率/(1 增值税税率)]
即：FOB={rmb含税价×{1-[退税率/(1 增值税税率)]} }/现汇买入价={rmb含税价-{rmb含税价×[退税率/(1 增值税税率)]}}/现汇买入价
二、FOB风险
选用FOB价钱开展买卖交易，（1）卖方需在合同条款的装货港和规定期限内，将货物安上买方指定船舶，申请办理出入口办理手续，同时提供合同条款的各种报关单证，并及时联系买方，卖方担负货物装登船才行的一切风险性；
（2）买方承担派船运送货物，并把船名及装车日期通告卖方，确认收货后立即付货款，买方担负货物自装货港装登船后一切风险性。
由于FOB是通过买方承担国际海运定舱，为了避免买方和特定货代公司串通一气，无单取货，或是私底下放提货单给顾客等状况，FOB的支付方式最好是选择订金。
汇总
以上仅仅通用FBO的描述，因为各个国家的海港对离岸价格有着不同的表述和习惯，大家在外贸交易若按FBO交易量时，交易双方在装车费用等问题要订立清晰，分辨义务、避免误会。