by 修建京张铁路的功效
一、京张铁路修建取得成功具备的重要性：
河北张家口为北京通向内蒙古的能冲，南北方旅商交往之孔洞，素来为孙子兵法所寸土必争，因而京张铁路就具有重要的经济效益和政治意义。
京张铁路是中国人自主设计施工的第一条铁路主干线，是中国人民和中国工程设计界光荣，都是中国近代史上中国老百姓反封建对抗的一个获胜。由中国人自己修建京张铁路，这虽是那时候独特历史时间环境下的一个辛酸获胜，但詹天佑和京张铁路，及其蕴含在其中的民族精神却成为了中国人永远的骄傲。京张铁路—“中国人们光荣”京张铁路做为工业社会走入中国的标志，其发展与变化映射着中国近百年持续发展的树轮。
二、京张铁路：
京张铁路为詹天佑组织修建并协助的中国第一条铁路，它联接北京市丰台区，经八达岭、居庸关、城池、卓玄金等地区至张家口，约长200千米，1905年9月动工修建，于1909年完工，时长不满意四年。是中国第一条不能使用其他国家资金及工作人员，由中国人设计制作，资金投入经营的铁路。
这条铁路工程项目严峻。现称之为京包铁路，之前的京张段为北京至包头市高铁线路的第一段。京张铁路是晚清政府清除美国、俄罗斯等殖民主义者的阻碍，委任詹天佑为京张铁路局高级工程师（后担任京张铁路局总办）。2009年是京张铁路一百周年，当代京张铁路沿途紧紧围绕旅游主题开发设计，有关部门也将京张铁路的申报文物古迹，此外京张铁路的姐妹铁路线京张城际铁路已列入国家规划。
三、重大意义：
京张铁路是詹天佑组织并获胜修建的联接北京和张家口的一条铁路线，是全部由中国自身筹集资金、勘察、设计方案、工程施工修建的铁路线，总长200公里。
京张铁路是中国人自主设计施工的第一条铁路主干线，是中国人民和中国工程设计界光荣，都是中国近代史上中国老百姓反封建对抗的一个获胜。
由中国人自己修建京张铁路，这虽是那时候独特历史时间环境下的一个辛酸获胜，但詹天佑和京张铁路，及其蕴含在其中的民族精神却成为了中国人永远的骄傲。
京张铁路—“中国人们光荣”京张铁路做为工业社会走入中国的标志，其发展与变化映射着中国近百年持续发展的树轮。
1909年，京张铁路举办了全线通车典礼仪式，在昌平南口汽车站，有几万的东西方特邀嘉宾到场参加庆典活动。在众人的喝彩和祝贺声里，詹天佑也发表了演讲，他充分肯定铁路职工贡献：“非有精力气魄，内心手敏之人，莫克完工。”京张铁路的建成，既为詹天佑当今世界获得了信誉，更为关键的是给整个中国铁路线工程设计界当今世界获得了影响力。
京张铁路青龙桥应用什么展线计划方案
一百多年前修建京张铁路时，那时候为解决高差的问题，实行的是人字线路计划方案，青龙桥地铁站便是人字的节点，两侧配电线路都连接青龙桥地铁站，火车进青龙桥地铁站后换相运作转至另外一条配电线路上来。终究以往技术性条件不允许，无法像今日那般挑选段图位长大隧道。
组织修建在我国第一条铁路线的是谁
是詹天佑。
詹天佑 (1861-1919)，终年58岁，号眷诚，字达朝，广东南海人，户籍地安徽婺源（今属江西省），汉族人。这个人是中国第一位铁路工程师，承担修建了“京张铁路”等项目，有“中国铁路线鼻祖”的美称。
京张铁路因为英、俄角逐修路权争执不下，决定由中国建造。老外嘲讽中国“不识时务”，“狂妄自大”，詹天佑信心为国增光，细腻精确测量，精心策划工程施工。开掘居庸关和八达岭2个隧道施工时，在没有任何新型开山机、抽水泵和排风机机器的艰难前提下，詹天佑创造性选用两边开掘，中开立井的的施工方法，顺利解决了难点。并且对地形陡险、坡陡的八达岭，设计方案改成“人”字路经，使火车成功履行。行车时碰到车箱脱轨，还仿制了全自动挂勾，人叫“mc天佑钩”。这条铁路线六年方案，四年完工，节省项目投资二十八万多两白银。后来被其他国家技术工程师视作惊喜。